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Der Ladeluftkühler
Vom G-Lader gelangt der Luftstrom in den Ladeluftkühler. Dessen Aufgabe ist es, die beim Beschleunigungs- und Verdichtungsprozess auf bis zu 155° C erhitzte Luft abzukühlen.  Denn erhitzte Luft nimmt ein größeres Volumen ein als kältere. Je kühler die Luft, desto mehr Luft und damit Sauerstoff kann in die Verbrennungsräume gelangen. Der Ladekuftkühler schafft eine Temperatursenkung von bis zu 55° C.
Folge: bessere Zylinderfüllung und damit eine Leistungssteigerung; zusätzlich wird die Neigung zu klopfender Verbrennung verringert. Eine weitere Abkühlung der Verbrennungsluft kann mit einer Wassereinspritzung erreicht werden. Vom Ladeluftkühler aus gelangt die Luft dann über Rohre zum Ansaugkrümmer. |
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